建設貿易強國是全面建設社會主義現代化國家的必然要求，具有重大而深遠的意義。黨的十八大以來，我國對外貿易取得歷史性成就，正在向貿易強國邁進。

外貿綜合競爭優勢突出

“嘟——”，隨著一聲悠揚的汽笛聲，一艘滿載著蘇州制造的ATM機的輪船漂洋過海，開啟了非洲之旅。“我們生產的ATM機在非洲客戶群體中有良好的口碑，近幾年出口量每年都在增長。2023年，公司對非洲出口金額達3878.1萬元，同比增長1.8倍。我們對今年贏得更多國際市場充滿信心。”浪潮金融信息技術有限公司海關物流處經理莊雪芬說。

千里之外的福建漳州，家電企業燦坤實業有限公司的生產車間，3條生產線正加足馬力趕訂單，幾名工人忙著將一批價值12萬美元的出口空氣炸鍋搬上貨車。“近幾年，我們積極推動以空氣炸鍋為代表的智能小家電轉型。這款空氣炸鍋是我們自主研發的拳頭產品之一，很受國外消費者的歡迎，2023年銷售額同比激增8.11倍。”該公司進出口核銷部經理黃亞平說。

小到充電寶，大到電動汽車，從家電、家具到船舶、汽車，中國完備的制造體系和強大的生產能力優勢，能夠滿足不同國家、不同市場的多樣化產品需求，助推中國外貿進出口保持增長。2023年，我國貨物貿易進出口總值41.76萬億元人民幣，同比增長0.2%，頂住壓力實現了正增長，連續7年保持全球貨物貿易第一大國地位。

如何看待0.2%的增速？商務部部長王文濤分析，從數量看，外貿進口、出口數量均保持增長，增速分別為2.9%、3.1%。從份額看，我國出口國際市場份額基本穩定，保持在14%左右。從橫向比較看，我國外貿增速表現好于多數主要出口導向型經濟體。聯合國貿易和發展會議預測，2023年全球貨物貿易額下降7.5%。在復雜嚴峻的國際形勢下，在2022年的高基數上，我國外貿穩住了規模、穩住了份額，充分彰顯了強大韌性。

2023年，我國有進出口實績的外貿主體達到64.5萬家，創歷史新高。為應對國際需求變化，廣大外貿經營主體迎難而上、銳意進取，積極拓市場、抓訂單，不斷開辟新的發展空間。

近期，海關總署對重點進出口企業的調查結果顯示，超過四分之三的企業預計今年進出口持平或增長，為推動2024年外貿繼續向好發展打下堅實基礎。

新業態新動能蓬勃發展

從0元到年出口額5000萬元，這對于傳統外貿商家來說，可能需要十幾年甚至幾十年的時間，而通過跨境電商平臺，洛陽壹玖鈞澤網絡科技有限公司只用了7年。

“大件家具出口，物流時效一直是影響海外客戶消費體驗的重要因素。2023年，速賣通推出‘五日達’服務，為我們拓展韓國、歐洲等市場提供了新機遇。”公司總經理高燕以韓國市場舉例介紹，根據跨境電商銷售數據預測，工廠可以提前備貨至速賣通位于山東威海的前置倉庫，消費者下單后，再由山東發貨至韓國，物流時效大大提高。今年，他們將繼續通過跨境電商，不斷開拓國際市場，觸及更多海外用戶。

近年來，跨境電商等新業態加快發展。海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良表示，我國網民規模突破10億，是世界第一大網絡零售市場，跨境電商增長尤為迅猛。根據初步測算，2023年，我國跨境電商進出口2.38萬億元，增長15.6%。其中，出口1.83萬億元，增長19.6%；進口5483億元，增長3.9%。參與跨境電商進口的消費者人數逐年增加，2023年達到1.63億。跨境電商快速發展，每個人都能“買全球、賣全球”，既滿足了國內消費者多樣化個性化需求，又助力我國產品通達全世界，成為外貿發展重要動能。

2024年1月26日，浙江金華金義綜合保稅區跨境電商垂直云倉內，工作人員正在分揀運貨。

隨著我國加快建設現代化產業體系，外貿產品結構也正迭代升級。

在福建省專精特新企業威馳騰（福建）汽車有限公司整車總裝車間，工人們正趕制新能源汽車訂單，該公司制造的客車、卡車、特種車等產品深受全球十幾個發達國家和地區青睞。“自2019年公司成立以來，年出口額持續攀升，2023年交付額達3.1億元，較上一年增長1.1倍。”該企業市場營銷總監林惠彬說，“通過為中高端客戶提供個性化定制服務，我們找到了提高海外客戶粘性的辦法。”

數據顯示，2023年，我國出口機電產品13.92萬億元，增長了2.9%，占出口總值的58.6%。機電產品中，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長了29.9%。船舶、家用電器的出口分別增長35.4%和9.9%。出口動能體現了從中國制造向中國創造的邁進。

全方位擴大國際經貿合作

既培育新業態新動能鍛造內功，也深度參與全球產業分工和合作。近年來，我國堅定不移擴大對外開放，維護多元穩定的國際經濟格局和經貿關系，為建設貿易強國營造良好外部環境。目前，我國有230多個經貿伙伴，是全球140多個國家和地區的主要貿易伙伴。

推動共建“一帶一路”高質量發展。每天清晨，霍爾果斯口岸都是一派繁忙景象，等待出境開往哈薩克斯坦的貨車依次有序排隊。乘著共建“一帶一路”的東風，霍爾果斯口岸一躍成為我國向西開放的前沿門戶。2023年，新疆霍爾果斯口岸進出口貨運量4178.4萬噸，同比增長4.4%，創歷史新高。2023年，我國與“一帶一路”共建國家貿易繼續增長，保持良好發展勢頭，全年與共建國家的貨物貿易額達到19.5萬億元，增長2.8%，占外貿總額的比重提升1.2個百分點，達到46.6%，規模和占比均為倡議提出以來的最高水平。

擴大面向全球的高標準自由貿易區網絡。2023年，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）對15個成員國全面生效，我們和RCEP其他14個成員國進出口額達到12.6萬億元人民幣，比2021年協定生效之前增長了5.3%。我國還和厄瓜多爾、尼加拉瓜、塞爾維亞、新加坡等多國新簽或升級了自貿協定。目前，已經和29個國家和地區簽署了22個自貿協定，占中國對外貿易總額的三分之一左右。

國際經貿規則話語權和影響力持續增強。深入參與世貿組織改革，多次提出中國方案，引領完成《促進發展的投資便利化協定》文本談判，推動實質性結束部分全球數字貿易規則談判。在二十國集團、亞太經合組織、金磚國家、上合組織等機制下推動達成多項經貿成果。聯合多國共同發布《數字經濟和綠色發展國際經貿合作框架倡議》。積極推進加入《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》和《數字經濟伙伴關系協定》。

（來源：《旗幟》2024年第2期；作者系人民日報社記者）

( 編輯：孫麗   送簽：孫麗   簽發：鐘鳴 )