運載火箭作為進入太空的運載工具，是一切太空活動的前提和基礎，也決定了中國太空探索舞臺的高度和大小。通過半個多世紀的發展，“長征”系列運載火箭發射次數接近500次，飛行成功率超過96.6%，實現了從常溫到低溫、從串聯到捆綁、從單星到多星、從無人到載人、從陸上到海上、從國內走向國際的漸進式發展，形成了能力全面、梯度合理、優質高效的運載火箭家族，在可靠性、成功率、入軌精度等方面均達到世界一流水平。

讓探索太空的腳步邁得更穩更遠

53年前，長征一號運載火箭在全國人民的期待中起飛，將我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”送入太空，開啟了我國進入太空的新紀元。奮進新時代，長征系列運載火箭不斷提升的能力和發射頻次，讓中國人探索太空的腳步邁得更遠。

長征三號甲系列火箭完成全部北斗導航發射衛星的任務，以100%的發射成功率助力北斗全球衛星導航系統全面建成。

長征五號火箭相繼成功發射“天問一號”火星探測器、“嫦娥五號”月球探測器，創造了中國航天的新高度、新速度、新精度。

總裝測試完畢的長征七號甲運載火箭。

載人航天工程“三箭客”——長征二號Ｆ、長征七號、長征五號B運載火箭接力發射，筑“天宮”、運“天舟”、送“神舟”，為我國空間站全面建成奠定了堅實基礎；長征八號火箭創新“拼火箭”的發射模式，以“1箭22星”打開了商業航天發射的新局面；長征十一號固體運載火箭海上發射日趨成熟，我國火箭海上發射將逐步實現常態化。

在不斷的自我演進中，長征系列火箭有力支撐了載人航天、北斗導航、探月探火等國家重大航天工程，進入空間的能力和效率不斷提升，為探索浩瀚宇宙搭建了“天梯”。

新一代運載火箭悉數亮相

立足未來國際航天發展趨勢，為保持航天運輸系統先進水平，我國規劃了新一代長征系列運載火箭型譜。目前，采用環保燃料的我國新一代運載火箭相繼集體亮相，逐漸在密集、復雜的航天任務中擔當重任，運載能力跨入世界一流水平。

2016年6月25日，我國新一代中型運載火箭長征七號首飛成功，作為我國首個采用全數字化手段研制的火箭，能夠滿足向載人空間站發射貨運飛船的需求。

2016年11月3日，長征五號運載火箭首飛成功。長征五號系列運載火箭是我國新一代大型液體運載火箭，全部采用液氫、液氧、煤油等清潔燃料，填補了我國大推力無毒無污染液體火箭的空白，代表了我國運載火箭科技創新的最高水平，也使我國火箭運載能力進入國際先進行列。

2020年12月22日，長征八號運載火箭成功將新技術驗證七號等5顆衛星送入預定軌道，首次飛行任務取得圓滿成功。長征八號火箭將我國運載火箭太陽同步轉移軌道（SSO）運載能力從3噸提升至4.5噸，可以滿足未來中低軌衛星旺盛的發射需求。

在新一代運載火箭中，還有一型固體運載火箭——長征十一號，其于2015年9月25日首飛成功，同時具備陸上發射和海上發射能力，可以實現小時級的快速響應。

隨著我國新一代運載火箭的相繼亮相，中國運載火箭的更新換代正在加速實現，將為中國航天搭建更加廣闊的發展舞臺。

商業航天發展穩步推進

2019年8月17日，捷龍一號火箭首飛成功，該型火箭是面向小衛星發射市場專門研制的微小型固體運載火箭，也是世界上單位載荷入軌成本最低的火箭之一，將為微小衛星的驗證、星座組網和補網提供更加靈活、經濟、迅速的渠道。2022年12月9日，捷龍三號火箭在海上成功完成首次發射，將14顆衛星準確送入預定軌道，作為具有“高性價比、高可靠、快履約、快發射”特點的商業火箭，捷龍三號火箭可同時適應海上、陸地兩種發射方式。

為滿足不同發射需求，長征八號運載火箭開發了有助推、無助推兩種構型，并可重復使用。同時，長征八號火箭還將采用脈動式生產方式，增加火箭年產量，預計年發射次數可達到20次。

隨著商業航天市場需求的不斷涌現，以長征八號火箭、“捷龍”系列火箭為代表的商業火箭，將進入發射的高峰期和發展的加速期，推動建立適應商業化發展的星箭研制模式和項目運營機制，打造一流商業航天品牌。

質量管理能力穩步提升

面對高強密度發射任務，火箭院提出火箭“去型號化、去任務化”的管理理念。通過增加產品的通用化水平，從設計上變“定制火箭”為“通用火箭”，提高火箭對不同任務的適應性。目前，一發火箭的任務準備周期縮短為4至5個月。

同時，轉變原有小批量單件生產、單一供方和自給自足的傳統生產模式，組織實施運載火箭百發批產，提高生產效率。同時積極響應軍民融合、深度發展要求，在元器件、原材料及傳感器等電氣產品方面加大民營公司的參與力度，充分發揮其靈活、快速的優勢。目前常規火箭已可實現40發/年總裝總測和發射能力，新一代運載火箭可實現5至8發/年總裝總測和發射能力。此外，通過不斷優化運輸流程、發射場流程和整星發射服務流程，將常溫液體火箭的發射場流程從原35天精簡至15天，大幅提升了我國快速進入空間的能力。

在提高效率的同時，質量管理能力也在穩步提升，火箭平均單發次質量問題數持續下降，客戶滿意度達99.21%。同時，通過發射場精細化流程管理，減少低層次重復性質量問題，將工作目標分解細化和逐步落實，將管理要求、個人技能和知識經驗等，轉化為具體、明確、可檢可測、易操作的措施，打通設計、生產、總裝、總測、發射場發射的全任務周期，實現設計與生產、制造與裝配、測試與發射的一體化，讓數據成為打通火箭研制全流程的“通行證”。

中國航天的“長征”永遠在路上

面向未來，為進一步提升長征系列火箭滿足國家重大工程任務和發射市場競爭的雙重需求的能力，需要在能力跨越、效率提升、成本降低三方面同步發力，向著更大運載能力、可重復使用、智慧火箭、航班化運輸系統等方向發展，為中國航天事業搭建更廣闊的舞臺。

載人登月是人類的共同夢想。新一代載人運載火箭是根據我國載人航天工程發展規劃，為發射我國新一代載人飛船、月面著陸器而全新研制的高可靠、高安全的載人運載火箭，可將27噸有效載荷直接送入奔月軌道，或將70噸有效載荷送入近地軌道，預計2027年具備首飛條件。拓展的兩級串聯構型火箭，可實現垂直起降一子級重復使用，滿足我國空間站運營與發展工程任務需要，將快速推動我國運載火箭技術水平的再次跨越和載人火箭的更新換代。

重型運載火箭，箭體直徑達10米級，采用三級串聯構型，可大幅提升我國進入空間和開發利用空間資源的規模和能力。近地軌道運載能力約150噸、奔月轉移軌道運載能力約50噸、奔火轉移軌道運載能力約35噸，具備重復使用、智能飛行、測發高效等特征，預計2030年前后完成首飛，將成為航天強國建設的重要標志。

（來源：《旗幟》2023年第9期）

( 編輯：孫麗   送簽：孫麗   簽發：鐘鳴 )