在鞏固疫情防控成效基礎上，加快恢復經濟社會運行秩序，正在成為另一場“和時間的賽跑”。

習近平總書記4月8日在中共中央政治局常務委員會會議上指出，要堅持在常態化疫情防控中加快推進生產生活秩序全面恢復，抓緊解決復工復產面臨的困難和問題。

記者在全國多地走訪看到，針對疫情帶來的嚴峻挑戰，各地全力保障企業復工復產，積極探索擴大消費需求。逆風之下，中國按下生產的“快進鍵”，開放發展的步伐堅定。

重聞機器轟鳴聲

4月15日，中鐵北京工程局傳來好消息：該集團公司170個在建項目，開工復產165個，達到往年同期開工復產水平，北京新機場配套工程、成都天府機場、鹽通鐵路、連徐鐵路、貴南鐵路等一大批重點項目均已順利復工。同時，一系列防疫措施實施，讓該集團全部員工未發生一例新冠肺炎感染情況。

落實落細防控措施才能有效推動復工復產。

在中鐵北京工程局，各項防控措施嚴格周密：紅外熱像檢測儀實時自動監測，所有項目部均實施“封閉式”管理；設置24小時防控卡點檢測、登記進出人員體溫信息；對返崗人員進行云端核查，到達工地及時開展核酸檢測；建立人員健康動態臺賬；辦公生活區域定時消殺，員工實行分餐管理；施工現場設立臨時隔離觀察室，開展防疫演練……企業負責人表示，正是扎實有力的防控舉措，為推動企業加快復工復產提供著信心和保障。

4月14日拍攝的一汽-大眾汽車有限公司成都分公司車間。新華社記者李倩薇攝

4月17日，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司車間內，一輛嶄新的捷達新車緩緩駛下生產線。“目前公司6000多名員工已全部返崗，一條生產線每60秒就能組裝一輛車。”公司生產管理部部長趙超越說。

而兩個月前，一汽-大眾成都分公司在全國的356家供應商復工率還不到6成。當時經常半夜到機場、高速路口等零部件的場景讓趙超越記憶猶新。

打通供應鏈堵點，才能保障復工復產順利運轉。

4月14日拍攝的一汽-大眾汽車有限公司成都分公司車間。新華社記者李倩薇攝

一汽-大眾成都分公司復工前，成都推動81家本地供應商全部完成復工審批；全國356家供應商1個月后全部復工。這背后是四川省對530余戶重點工業企業逐戶上門服務，主動對接全國多省市協同解決企業原材料、零部件短缺問題。

在江蘇，有關部門排出491家龍頭骨干企業清單，通過部委、省市和長三角區域產業聯動，協調供應鏈上1400多家企業復工復產。“一季度銷售額創下歷史同期新高，訂單已收到2個月后，目前正加班加點。”位于蘇州工業園的太極半導體有限公司供應管理部部長尤鋒說。

“一企一策”的務實服務為企業恢復活力掃清障礙。

哈飛空客所在的哈爾濱市平房區在疫情初期就建立了駐廠員制度，24小時為企業提供服務。“這讓企業有更多時間和精力研究生產計劃。2月份中國國內疫情形勢還比較嚴峻時我們就復工并按時交貨，讓很多歐洲合作伙伴都沒有想到。”哈飛空客復合材料制造中心有限公司項目與績效改善部相關負責人說，“在中國，政府與企業的密切合作發揮了關鍵作用。”

為保障廣大中小微企業的生存發展，從中央部委到各省市密集出臺扶持政策。今年以來金融部門先后3次降準、再貸款再貼現向金融機構提供3.55萬億元低成本資金，超過250萬戶中小微企業獲益。

根據國家統計局公布的數據，3月份我國工業產出規模已接近去年同期水平，復工復產正在逐步接近或達到正常水平。

4月16日，在哈飛空客復合材料制造中心有限公司，工人在生產車間工作。新華社記者 強勇 攝

直面嚴峻挑戰 尋找發展機遇

受疫情影響，國際貨幣基金組織預計，今年全球經濟將萎縮3%，衰退程度可能超過2008年金融危機。面對全球經濟衰退的挑戰，一些企業通過創新降本增效，擴大國內需求，搶抓新機遇，千方百計穩產。

通威太陽能有限公司成都基地是全球首個實現10GW產能的太陽能晶硅電池企業，因此次疫情海外訂單量有所下滑。公司負責人謝泰宏告訴記者：“企業通過智能制造降本增效成效明顯。我們積極拓展國內訂單，目前滿產滿銷并實現了盈利，但仍要密切關注全球防疫進展，做好應對。”

疫情全球蔓延，讓外貿“黃金季”遭遇“倒春寒”。連續接到暫停生產、延遲付款的通知，看著一批批面料從生產線上下來后無奈地推進倉庫，江蘇無錫金茂對外貿易有限公司董事長楊南苦苦尋找著突破點。

楊南表示，停擺是短暫的，在全球疫情得到有效控制后，需求必會再度釋放，企業要為后續訂單的恢復做好準備。

14億人的龐大市場是企業應對疫情沖擊的底氣。今年疫情期間在線教育火爆帶動平板電腦需求逆勢上漲，作為iPad的主產線，富士康成都公司訂單激增之下新招3.8萬名工人，基本達到滿產狀態。

統計顯示，一季度，網上會議、線上交易、在線教育等促進信息傳輸、軟件和信息技術服務業增加值同比增長13.2%；實物商品網上零售額同比增長5.9%。3月份，高技術制造業增加值同比增長8.9%；智能手表、3D打印設備、服務器、半導體分立器件等電子類產品繼續保持高速增長態勢。

越來越多的企業正在直面疫情挑戰，尋找新機遇，激活新動能，克服困難加快發展。

4月16日，在哈飛空客復合材料制造中心有限公司，工人在生產車間工作。新華社記者 強勇 攝

開放前行腳步堅定

今年一季度，中歐班列開行1941列，發送貨物17.4萬標箱，同比增長15%和18%，成為中國對外經濟交往的重要通道。中歐班列還累計發運防疫物資1440噸，運達意大利、德國、西班牙等國家，并以此為節點分撥到更多歐洲國家，有力促進了國際防疫合作。

越是遇到風險阻力，越是考驗一個國家堅定開放前行的底氣和擔當。

面對疫情引發的“逆全球化”苗頭，跨境電商成為企業開拓國際市場的重要渠道。中國在現有59個跨境電商綜合實驗區基礎上，近期又宣布新設46個，支持引導企業通過線上平臺、數字化營銷等手段開辟新業務、新市場。

營商環境持續向好，傳遞著中國有能力渡過疫情難關的信心和信號。

因受疫情影響，世界知名半導體封裝與測試供應商嘉盛半導體6000人規模的海外工廠被當地政府要求停產，急需轉移產能。國網蘇州供電公司僅用16天就完成了嘉盛半導體蘇州公司生產車間電力增容4500千伏安工程施工，幫助企業有效承接海外轉移來的產能。“我們有信心在疫情過后把這部分產能留在蘇州。”嘉盛半導體蘇州公司相關負責人表示。

一些對技術工人、產業配套要求相對較高的外資企業在中國找到逆勢而上的機遇。韓資企業樂金電子部品（煙臺）有限公司管理部部長宋學東說：“相比疫情嚴重地區，在中國可以穩定生產，這是明顯優勢。”日資企業大豐工業（煙臺）有限公司總經理村山嘉英認為：“公司在中國還有很大發展空間，更多產品將從這里出口到世界各地。”

在全國電子信息產業基地之一的成都，中國完善的產業鏈在疫情之中凸顯競爭優勢。一家全球代工行業的龍頭企業相關負責人透露，他們同成都高新區近期拜會了20多家產業鏈上下游的日韓企業，許多都表示出落戶中國、落戶成都的意愿。

當前中國和全球經濟仍在面臨前所未有的挑戰。越是艱險越要努力向前，我國從政府到企業正在切實增強緊迫感，保持戰略定力，共同推動、鞏固我國經濟回升改善、持續向好發展。（新華社記者惠小勇、江毅、李倩薇 參與記者：陳剛、陳灝、強勇）

( 編輯：皮博   送簽：宋美琪   簽發：白 翔 )