一列滿載2萬余噸玉米深加工產品的外貿班列，從黑龍江省肇東市開往大連港，然后換成海運發往日本、丹麥、巴西等國家。這是哈爾濱鐵路部門為破解外貿訂單兌現難題探索的“鐵海聯運”運輸模式。

習近平總書記非常重視外貿穩定。他強調，要保障外貿產業鏈、供應鏈暢通運轉，穩定國際市場份額。

一條條精準之策走心落實，一個個訂單精心完成，非常時期，各地堅定擴大開放，確保外貿基本盤穩定。

復工，不能讓到手訂單落空

中歐班列通過滿洲里國門（2月19日攝）。新華社發（果乃倫 攝）

春寒料峭，中俄邊境黑河口岸，黑河順興經貿有限公司一輛輛滿載蔬果的大貨車，正發往對岸的俄羅斯布拉戈維申斯克市。

黑河，中俄貿易重要城市。每年來自全國各地的大量果蔬從這里發往俄羅斯。但疫情暴發后，一些果蔬難以及時發運，順興經貿有限公司總經理史利文很著急。

得知這一情況后，黑河口岸聯檢部指導企業進行網上業務申報，并開通綠色通道。“早上發貨，中午就到了俄羅斯人的餐桌上。”史利文的信心回來了，“常年對俄出口三萬噸果蔬的業務能完成。”

疫情之下，一些外貿企業還面臨返崗員工少、防控物資短缺、原料不足等難題。解決好這些問題，成為保住訂單的當務之急。

安百拓（張家口）建筑礦山設備有限公司是一家生產鑿巖工具的瑞典獨資企業，產品主要出口歐美市場。受疫情影響，18名技術工人返崗困難，導致企業生產線無法正常運轉。

正當公司高管焦急萬分之際，河北省張家口市宣化區安排專車第一時間接人。這趟返崗之旅行程1400公里、歷時16個小時。“特別暖心，沒有工人復工，外貿訂單就會落空。”公司生產經理王召國說。

作為浙江省湖州市外貿龍頭企業，浙江久立集團股份有限公司有兩個1000萬美元的訂單，但因防控物資不到位，企業一度沒法開工。

“我們提前采購的口罩等防疫物資未按時到位，當地政府部門派來駐企指導員及時協調，湖州市商務局緊急調配物資，企業才得以正常復工。”公司副總經理施泉兵說。

“無米下鍋”是企業復工的又一“攔路虎”。位于上海外高橋保稅區的安靠科技有限公司是全球第二大半導體封測企業。疫情期間，該公司原料庫存一度告急。

在外高橋保稅區管理局及外高橋集團的協調下，位于保稅區的鐵聯物流向這家公司配送了關鍵的化學品材料，幫助企業實現復工。

“一企一策”讓越來越多的外貿企業迅速復工復產。據商務部監測，各地外貿企業復工復產進度正在加快。其中，浙江、江蘇、上海等外貿大省、大市、重點外貿企業已經全部復工。

減壓，非常時期有非常之舉

一些外貿企業復工之后又出現新難題，資金融通不足，產品物流受阻……一系列紓困解憂之舉紛紛出臺，為外貿企業復工后的正常生產筑牢基礎。

審批提速、線上辦理讓出口退稅更便利。“我是昨天剛提交的出口退稅申請，當天審核通過，今天就到賬了。”隨著“叮”的一聲短信通知，上海盛輝塑料包裝有限公司收到出口退稅款入賬信息。

“這些真金白銀對我們來說就是一場‘及時雨’，沒想到出口退稅速度沒有受到疫情的影響，反而比平常更快。”上海盛輝塑料包裝有限公司財務負責人說。

疫情期間出口退稅提速，緩解了出口企業資金壓力。目前，上海市99.8%的出口企業已通過線上渠道辦理退稅，線上申報退（免）稅額全市占比已達99.9%。

過去，河北唐山中浩化工有限公司辦理原產地證書需要去海關辦理。非常時期，就要有非常之措。2月3日，京唐港海關推出了信用簽證，海關對符合誠信等級條件的企業，根據需求將已經簽字蓋章的空白證書直接交給企業，由其自行打印。中浩化工業務員們不必再“扎堆”跑業務大廳了。

要穩定國際市場份額，必須保證履約率。位于南昌市經開區的費森尤斯卡比（南昌）醫療器械有限公司產品大部分出口歐洲。推遲復工導致這家公司面臨延期發貨，這急壞了公司總經理楊志明：“訂單如果不能按時交付，不僅有違約風險，還可能造成客戶流失。”

得知這一困難后，南昌市經開區積極調配物流資源，幫助該企業通過中歐班列發運產品。“通過中歐班列發往德國，比海運少兩個星期，這些訂單將如期送到客戶手中，避免了海運時效慢可能造成的違約風險。”楊志明說。

由于受疫情影響不能如期交貨，海瑞克（廣州）隧道設備有限公司面臨著對新加坡客戶1.3億元銷售合同的違約風險。廣州市貿促會指導該企業提交佐證材料，僅用兩個小時就為其在線上出具了不可抗力事實性證明書。

中國貿促會商事認證中心的數據顯示，截至3月3日，全國貿促系統共計101家商事證明授權機構累計出具不可抗力事實性證明4811件，涉及合同金額約3737億元人民幣。這些證明有利于為外貿企業化解違約風險，避免了客戶流失。

向好，全球市場中逆勢向前

在哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責任公司的生產車間，工人在進行“一帶一路”印尼玻雅項目相關訂單的生產作業（3月9日攝）。新華社記者 王建威 攝

2月22日，隨著一聲汽笛響，一列裝滿貨物的集裝箱專列駛出哈爾濱國際集裝箱中心站。

這是春節后黑龍江省外貿生產企業復工后的第一列中歐班列，標志著哈爾濱至歐洲的班列恢復常態化運行。自復工以來，哈歐班列和哈俄班列共計發運916標箱。

位于吉林遼源的東北襪業紡織工業園是全國最大的棉襪生產基地，每天有800萬雙棉襪從這里流向世界各地。走進車間，數百臺襪機正在作業，工人們忙著趕制積壓的外貿訂單。東北襪業園織襪有限公司總經理趙凱說，企業客戶遍布國內外，其中外貿訂單約占60%。

一些外貿企業的訂單在恢復、增加。浙江久易電子科技股份有限公司80%的產品出口國外，今年1至2月份的外貿訂單不降反增，同步增長了20%左右。

“企業這些年注重產品創新和研發，趨勢是往上走。”公司總經理陸自強說，疫情期間，政府是企業發展的堅強后盾，給予了貸款、社保減半等支持，所以對未來充滿信心。

支持復工復產的系列舉措持續產生疊加效應，為外貿企業恢復市場按下“快進鍵”。2月19日，105輛南昌造的豪華客車“駛向”中東市場。這是疫情期間江西省首批交付海外的客車訂單，堅定了江西凱馬百路佳客車有限公司銷售總監李晗的信心。

“這批客車的發運，既給我們企業員工鼓了干勁，也給海外客戶注入了一針強心劑。”李晗說，海外客戶原本對公司3月訂單交付存有疑慮，現在充滿信心，公司海外訂單大幅回流，預計今年出口額將比去年同期增長50%。

前幾天，廣州廣電運通金融電子股份有限公司向東南亞和南美洲的銀行客戶如期交付53臺智能金融設備。公司海外市場總監徐國慶信心越來越足。他說，公司全力以赴，這個月2000多臺設備的海外訂單也將如期交付。

開足馬力、機器轟鳴，這種生產場景出現在位于山東威海的威達集團。自動化生產線上，機械手舞動穿梭，操縱著精密零件精準組合，流水線不停歇，鉆夾頭源源不斷地產出……“現在我們的復工率超過80%，鉆夾頭日產量約10萬只，產能還在進一步恢復中。”威達集團相關負責人說。

隨著國內上下游客戶陸續復工，威達集團內外貿已經有效貫通。“國內訂單比較充足，公司與多個國外客戶對接溝通后，外貿訂單也有增長，我們有信心沖擊新目標。”這名負責人說。（新華社北京3月17日電 記者李鳳雙、管建濤、王建 參與記者：王昆、俞菀、郭杰文、何欣榮、孫曉輝、孟含琪、田建川）

( 編輯：宋美琪   送簽：宋美琪   簽發：白 翔 )